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马年钢市需求难以马上有

2019/12/07 来源:潜江信息港

导读

马年钢市需求难以"马上有"进入马年后的第一个交易周,国内钢市主要钢材品种价格逐渐从开市后的稳定走向弱势。最主要的缘由是需求还没有启动。

马年钢市需求难以"马上有"

进入马年后的第一个交易周,国内钢市主要钢材品种价格逐渐从开市后的稳定走向弱势。最主要的缘由是需求还没有启动。

从短期来看,一方面是雨雪天气延宕了需求释放的脚步,另一方面是很多下游用户的春节假期还未完全结束,原材料采购还没有开始。

从长期来看,投资增速放缓将长期制约钢材需求增量

。目前,中央逐渐不再唯GDP论“英雄”

,而是更加重视经济发展的质量。从地方来看

,由于地方债的压力也不容忽视,地方对投资的态度变得更加理性。

春节前

,在各地两会上,有14个省分明确下调了2014年的固定资产投资增长目标,6个省份的投资目标与2013年相同

,仅广东、天津和云南3个省分上调了投资目标。其中,在往年占较大比重的基建投资,今年也总体出现出下落趋势。

据统计

,湖北省2014年的基建投资额计划为700亿元,同比下降了25.37%;福建省的计划投资额为700亿元,同比下落了15.97%;安徽省的计划额为600亿元,同比下落了15.67%;陕西省的计划额为350亿元,同比下落了1.96%;内蒙古的计划额为650亿元,同比下降了0.91%。虽然也有少数省分上调了投资目标,但是增速大幅下落。例如,广东省2014年的计划投资额为990亿元

,同比仅增长了3%。

作为钢材消耗量占比较大的一个行业,基础设施建设项目投资增速放缓乃至下降,意味着其对钢材消耗量的增速也会显着放慢。

至于在2013年较为活跃的汽车行业,在去年底消费者购车需求集中释放后,春节假期期间车市火爆局面已经开始降温,需求明显减弱。1月份,汽车日均销量与去年底相比已经有所下落,而且有近73%的汽车经销商认为2月份购车需求会减少。汽车消费需求减弱,对相干用钢需求的拉动作用也将明显减小。

另外,宏观环境方面,鉴于经济增速尚在预期可控范围内,短期内出台刺激政策的几率仍然较小。

综上分析,笔者认为,马年钢市需求难以马上有。钢厂须严格控制生产节奏,依照定单组织生产,避免盲目释放产能致使与需求增速不匹配而引发价格下跌。

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